針對(duì)普通車床橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)的進(jìn)給精度問題國內(nèi)外專家多采用以下解決方案。在中修或項(xiàng)修過程中，更換新的橫向進(jìn)給絲母。必要時(shí)，對(duì) 針對(duì)普通車床橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)的進(jìn)給精度問題國內(nèi)外專家多采用以下解決方案。在中修或項(xiàng)修過程中，更換新的橫向進(jìn)給絲母。必要時(shí)，對(duì)橫向進(jìn)給絲杠進(jìn)行修復(fù)，然后再配作絲母，這種辦法并沒有從根本上解決橫向定位精度問題。

機(jī)床只是在修復(fù)后最初階段能夠保障橫向進(jìn)給精度，數(shù)月后就進(jìn)人反復(fù)調(diào)整階段.而且加大了維修成本。有的專家試圖用改進(jìn)橫向進(jìn)給絲杠支承結(jié)構(gòu)或減小絲杠變形的方法來解決問題。這種方案僅提高了絲杠的剛度，雖然能夠間接地減緩絲杠和絲母的磨損，但仍然沒有從實(shí)質(zhì)上解決問題。這種方法的缺點(diǎn)是改造的成本和維修費(fèi)用很大。

80年代中期，隨著電子技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，國內(nèi)外的專家們紛紛采用數(shù)控或數(shù)顯技術(shù)對(duì)機(jī)床進(jìn)行改造。采用數(shù)控技術(shù)改善機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)精度，尤其是采用閉環(huán)控制，很好地解決了進(jìn)給精度問題。但是這種技術(shù)改造成本太高，一般企業(yè)無法承受。采用數(shù)顯技術(shù)改善機(jī)床進(jìn)給精度的實(shí)例在國內(nèi)比較多，雖然這種方案比數(shù)控技術(shù)改造投資小，但考慮到投資收益比，也不適合普通車床這類造價(jià)較低的設(shè)備改造，一般企業(yè)僅把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于精、大、稀設(shè)備的改造，最常見的是造價(jià)幾十萬元的 小型車床 改造。 

經(jīng)過多年跟蹤國內(nèi)外機(jī)床改造動(dòng)態(tài)和反復(fù)實(shí)驗(yàn)研究，設(shè)計(jì)成功一種能夠在使用過程中動(dòng)態(tài)自動(dòng)消除因磨損而產(chǎn)生間隙的絲杠絲母機(jī)構(gòu)，不但可以同時(shí)補(bǔ)償絲杠和絲母的磨損，還可以消除因絲杠彎曲產(chǎn)生的影響，其制作成木與原機(jī)構(gòu)相當(dāng)，在使用過程中達(dá)到了免維護(hù)的目的，成功地解決了確保橫向進(jìn)給精度穩(wěn)定的問題。新型橫向進(jìn)給精度保障機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，其原理是：在中拖板3上將原有的雙絲母拆下，用銑床在中拖板上按圖所示的位置鏜出一個(gè)階梯孔，再將襯套2裝上，圓柱型對(duì)開絲母8可以在襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并上下移動(dòng)，調(diào)整螺母6和螺栓1，即可改變彈簧7的壓力，使對(duì)開螺母緊緊夾住絲杠4，從而消除絲杠、絲母之間的因磨損而產(chǎn)生的間隙。

當(dāng)絲杠、絲母在磨損較大部位況合時(shí)，圓柱形對(duì)開絲母8就在彈簧力的作用下，在襯套內(nèi)同時(shí)向絲杠中心線方向移動(dòng)，從而達(dá)到消除間隙的目的。如果絲母移動(dòng)到絲杠磨損較小部位處，對(duì)開形絲母就逆彈簧力的作用方向在襯套內(nèi)張開一些，使絲杠、絲母配合運(yùn)轉(zhuǎn)自如。這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)作用就是當(dāng)絲杠彎曲時(shí)，可以使絲母在襯套內(nèi)作上下移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)來消除走刀誤差。經(jīng)過改造的車床在實(shí)踐使用中達(dá)到動(dòng)態(tài)調(diào)整的作用，并在數(shù)年的運(yùn)行中保持穗定的橫向進(jìn)給精度達(dá)到免維護(hù)的目的。