針對普通車床橫向進給機構(gòu)的進給精度問題國內(nèi)外專家多采用以下解決方案。在中修或項修過程中，更換新的橫向進給絲母。必要時，對 針對普通車床橫向進給機構(gòu)的進給精度問題國內(nèi)外專家多采用以下解決方案。在中修或項修過程中，更換新的橫向進給絲母。必要時，對橫向進給絲杠進行修復(fù)，然后再配作絲母，這種辦法并沒有從根本上解決橫向定位精度問題。

機床只是在修復(fù)后最初階段能夠保障橫向進給精度，數(shù)月后就進人反復(fù)調(diào)整階段.而且加大了維修成本。有的專家試圖用改進橫向進給絲杠支承結(jié)構(gòu)或減小絲杠變形的方法來解決問題。這種方案僅提高了絲杠的剛度，雖然能夠間接地減緩絲杠和絲母的磨損，但仍然沒有從實質(zhì)上解決問題。這種方法的缺點是改造的成本和維修費用很大。

80年代中期，隨著電子技術(shù)的進步與發(fā)展，國內(nèi)外的專家們紛紛采用數(shù)控或數(shù)顯技術(shù)對機床進行改造。采用數(shù)控技術(shù)改善機床進給機構(gòu)精度，尤其是采用閉環(huán)控制，很好地解決了進給精度問題。但是這種技術(shù)改造成本太高，一般企業(yè)無法承受。采用數(shù)顯技術(shù)改善機床進給精度的實例在國內(nèi)比較多，雖然這種方案比數(shù)控技術(shù)改造投資小，但考慮到投資收益比，也不適合普通車床這類造價較低的設(shè)備改造，一般企業(yè)僅把這項技術(shù)應(yīng)用于精、大、稀設(shè)備的改造，最常見的是造價幾十萬元的 小型車床 改造。 

經(jīng)過多年跟蹤國內(nèi)外機床改造動態(tài)和反復(fù)實驗研究，設(shè)計成功一種能夠在使用過程中動態(tài)自動消除因磨損而產(chǎn)生間隙的絲杠絲母機構(gòu)，不但可以同時補償絲杠和絲母的磨損，還可以消除因絲杠彎曲產(chǎn)生的影響，其制作成木與原機構(gòu)相當，在使用過程中達到了免維護的目的，成功地解決了確保橫向進給精度穩(wěn)定的問題。新型橫向進給精度保障機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，其原理是：在中拖板3上將原有的雙絲母拆下，用銑床在中拖板上按圖所示的位置鏜出一個階梯孔，再將襯套2裝上，圓柱型對開絲母8可以在襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動并上下移動，調(diào)整螺母6和螺栓1，即可改變彈簧7的壓力，使對開螺母緊緊夾住絲杠4，從而消除絲杠、絲母之間的因磨損而產(chǎn)生的間隙。

當絲杠、絲母在磨損較大部位況合時，圓柱形對開絲母8就在彈簧力的作用下，在襯套內(nèi)同時向絲杠中心線方向移動，從而達到消除間隙的目的。如果絲母移動到絲杠磨損較小部位處，對開形絲母就逆彈簧力的作用方向在襯套內(nèi)張開一些，使絲杠、絲母配合運轉(zhuǎn)自如。這種結(jié)構(gòu)的另一個作用就是當絲杠彎曲時，可以使絲母在襯套內(nèi)作上下移動或轉(zhuǎn)動來消除走刀誤差。經(jīng)過改造的車床在實踐使用中達到動態(tài)調(diào)整的作用，并在數(shù)年的運行中保持穗定的橫向進給精度達到免維護的目的。